Carro elétrico

Características

• Consiste em gancho e roldana. O material do gancho é o DG34CrMo. O material da polia é o Q235 laminado a quente. Ele adota rolamento de rolos anti-fricção, o gancho pode ser uma rotação de 360 graus. Ele é equipado com trava de segurança prensada por mola, evitando que escorregue. Todas as polias utilizam um rolamento livre de manutenção, o projeto pode prevenir eficientemente a abrasão entre o cabo de aço e o invólucro da polia. Tem estrutura geral e volume delicados, além de aparência agradável.

• Use um acoplamento seguro e confiável de desempenho de transmissão para conectar os diversos órgãos dos componentes de transmissão, a transmissão de torque ao mesmo tempo compensa certos erros de instalação causados pelo ângulo e compensados radialmente para melhorar as características dinâmicas da transmissão.
• O acoplamento da roda de freio inclui a roda de freio e a unidade de freio.
• O eixo de transmissão adota o material de aço 45#, que é estritamente calculado pela resistência (resistência estática e resistência à fadiga), garantindo sua resistência e confiabilidade, e suavizando o torque de transmissão.

• Características do cabo de arame: cabo de arame com núcleo de fibra macio, bom desempenho na dobra. O núcleo de fibra pode ter função tampão quando o cabo de aço é submetido a colisão e carga de choque durante o trabalho. Tem as características de tenacidade, absorção de água, resistência aos ácidos, resistência aos álcalis, resistência à corrosão, e extrusão, etc. O cabo de aço não é fácil de deformar no uso de carga dinâmica, e o diâmetro é uniforme e estável.

• É do tipo rotativo de came, 4 passos de ajuste, limitação para cima e para baixo, auto-reajuste, seguro e confiável. A pré-limitação de elevação pode reduzir o impacto; a limitação extrema pode evitar que o gancho se sobreponha.

• Adote o freio hidráulico da série YWZ, este freio de série usa o empurrador como acionador do freio. O booster hidráulico elétrico é uma espécie de motor integrado, bomba centrífuga, cilindro de óleo e dispositivo de controle de acionamento muito compacto. O tamanho da instalação está em conformidade com a norma JB/ZQ 438-1997. É usado principalmente para frenagem mecânica de dispositivos mecânicos de acionamento, como transporte de elevação, metalurgia, mineração, porto e construção.

• Todos os redutores de velocidade em nossa empresa instalaram um dispositivo de recepção de óleo para evitar a mancha de óleo causada por uma troca de óleo. O redutor de superfície dental macia é o mais avançado projeto de estrutura comum, com a solda de chapa de aço, a engrenagem é de aço de alta qualidade e baixa liga de carbono, é amplamente utilizado.

• O motor adota o motor assíncrono trifásico de rotor de Ponte Rolante de uso especial YZR. O motor série YZR é adequado para a condução de vários tipos de máquinas de elevação e equipamentos auxiliares de metalurgia, com alta capacidade de sobrecarga e resistência mecânica, especialmente para operação de curto prazo ou intermitente, partida frequente, frenagem e vibração significativa e impacto do equipamento. Este motor tem uma boa vedação, seu grau de proteção é IP54, o grau de isolamento é classe F.

• Trolley é instalado amortecedores de poliuretano JHQ, ele tem o bom desempenho de absorver a energia do mecanismo móvel e reduzir o impacto, e sua capacidade de resistir a colisões atende GB/T 3811-2008 na cláusula 4.4.6

• É da classe de proteção IP65, ficha de ar e instalação rápida; kits elétricos Schneider/Siemens/CHINT, etc.